päivä 3

Aamu herätys klo 08 tänään lyhyt päivä. Koneet käy 09.15.

Aamusta katsomaan punaista toria muutaman mutkan kautta suoraan torin varteen mopot parkkiin.

Hyvä liikkua mopoilla mahtuu aina parkkiin, eikä kukaan tule huomauttamaan ettei siihen saa parkkeerata.

Matka jatkui Moskovan aamuruuhkassa, onhan sitä tullut harjoiteltua jo, mopo mahtuu aina jostain, vaikka pientareen kautta.

Näitä täältä löytyy, kirkot kunnossa, talot ei.

Tänään päivällinen oli pikavruokalassa.

Hotellilla oltiin ajoissa n klo 17, matkaa takana 270 km. Ehdittiin hotelliin kuivin jaloin, jonka jälkeen alkoi sataa miljoonaa.

Kovrovin kylässä asuu noin 14 500 ihmistä.

Tässä pikkukylässä venäläiset tykkäävät motoristeista, pöytä täys olutta!

Päivä 2

Aamulla aurinko nousee taas.

 Näkymä hotellihuoneen ikkunasta.

Aamupala ja koneet käy klo 08.15, olis lähdetty aikaisemminkin, mutta aamupalan sai vasta 07.30, heittivät meidät kaikki ulos ravintolasta ennen sitä, vaikka kaikki oli jo katettu, ollaan venäjällä!

Paikallinen Baja-Maja.

Tänään hyvät tiet, ainoastaan paljon rekkoja tiellä ohitettavana. Moskovan päässä normi 4-5 ruuhka, joka selvitettiin, ajamalla venäjäksi.

Venäjäksi ajaminen tarkoittaa sitä, että mopolla voi ajaa siitä mistä mahtuu, tai sitten sinne tungetaan vasemmalta tai oikealta. Myös muutkin noudattavat samaa taktiikkaa, joten silmät pitää olla molemmissa peileissä ja eteenpäin tietysti.

Hotelli löytyi helposti, ainoastaan että se oli vilkkaasti liikennöity ja puisto välissä!!

5* hotelli, ei todellakaan huono.

Kuva hotellin yläaulasta.

Tyytyväinen matkanjohtaja ja sen kaveri ravintolassa, molemmat vapaana!

Minipossun lisäksi kakadu... ei vois olla Suomessa ihan näin.

Tänään kilometrejä 530

Päivä 1

Aamulla heräsin kukonlaulun aikaan, naapurin kukon. Klo 06.30 Lähdin aamupalalle ja keittämään kahvia porukoille.

Aamu alkaa aalla

Vielä on rauhallista, ihmiset nukkuu ja mopot valmiina pakkausta ja aamu hässäkkää varten.

Muilla herätys n klo 07 ja koneet käy klo 08.

Kevyt kuorma mukana, työkaluthan jaettiin edellisenä päivänä

Lähtö Balille.

Tullissa sopimuksen mukaisesti n klo 09 ja siitä läpi tunnin päästä koko porukka, helppoa, kun kaikki paperit oli valmiit.

Sade alkaa tulli jonossa ja kun ollaan katon alla paperisulkeisissa tullien kanssa sataa jo miljoonaaa
Sade hellittää hetkeksi, kun siirrymme aamupalalle, jonka aikana sataa kahta miljoonaa
P.Ristola on sanomassa porukalle heipat vielä Venäjän puolella, joten matka alkakoon

Perillä Veligy Novgorodissa hyvissä ajoin, takana n 500 km hyviä teitä. Kypäräkalja ja ruoka ääntä kohti ja sitten.

Hyvää yötä maailma!

Päivä nolla

Aikainen herätys ja pyörä kohti Isoa Kirkkoa. Senaatin torilta kahdeksaksi Keskuskadulle AamuTV:n toimittajia tapaamaan. Seuraava mediastoppi oli Itäväylän toimittajan kanssa Porvoossa. Sieltä pyörät kohti itää ja Huttusen Nesteen asemalle lisää toimittajia tapaamaan.

Karhulasta jatkoimme letkassa Haminan kautta Pavunkylään. Siellä viimeiset pakkaukset ja tankkaukset. Sitten saunaan ja paljuun ja yllätys, yllätys elevää musiikkia!


Isot kiitokset tästä Pellelle.

Huomenna koneet käy kahdeksan reikä reikä.

Vielä tämä

Viime hetken säätöjä :

Thaimaan viranomaiset vaatii kopiot kansainvälisestä ajokortista. Lähetetty
Indonesiaan tarvitaan tienkäyttölupa !!!! Taas yksi lappu lisää täytttäväksi

Matka hieman päivissä venynyt verraten alkuperäiseen, mutta ei haittaa, vain 4 päivää+ mökki kierros kurvilan kautta
Lähtö siirrettiin viikolla, kun Kiinan rajaviranomaiset lomalla, raja kiinni, kiinassa on silloin kansallispäivä
Malesia-Indonesia kuljetuslautta kun ei kulje kuin siljaline joka päivä, joten siitä tulee 4 lisä päivää
Eli vihanneslaiva Penang-belawan, jolla mopot kulkee, lastataan vain keskiviikkoisin .
Me lennellään ja kulutetaan aikaa turisteina varttuen mopoja 

Näillä näkymin edessä on noin 21500 km, meidän pitis olla maalissa Densaparissa 27.11 klo 18.36

Eikun menoksi vaan

Muuta

Mopoon teetetty iso huolto, tarkastettu toiminnat
Renkaat vaihdettu; uudet Heidenaut eteen ja taakse
Varaosia ostettu sivulaukut täyteen mukaan otettavaksi :
- Tulpat, vara -sisukumit, -kahvat, suodattimet, peräöljyä, varalamppuja, pyörien laakerit
- Nippusiteitä, jeesusteippiä, sähköteippiä, vulkkisteippiä, johtoa,vaijeria, yms pikku sälää
- Työkaluja iso kasa: rengasraudat 2xpieni+iso jakoavain,2x siirtoleukapihdit, 2x lukkopihdit, ruuvimeisselisarja, hylsysarja, kuusiokolosarja,kiintoavainsarja; puuko ja puntari yms muuta kivaa
-Vaatteita ja makuupussi, makuualusta, tarppi, 3xkengät yms (Mongoliassa yövytään ehkä taivasalla)

Katsotaan Kurvilassa sitten mitä unohtui , siellä kokoonnutaan koko porukka pitämään hauskaa ennen varsinaista reissua.
Saunotaan paljuillaan ja syödään huolelliseti ja onhan siellä pieni yllätyskin tulossa porukalle.

Mitenkähän kaikki mahtuu tähän kyytiin ???

 Krisse sitten tuo kaikki mitä unohtu tai tuli alkumatkalla mieleen Ulan Batoriin+omat tavaransa ja itsensä takapenkille

HUH

Byrokratiaa

Kiinalainen juttu jatkuu...

Moottoripyörälle katsastus todistus : Matkanjohtaja teki sen
Viisumihakemus, matkanjohtaja hoitaa, eikun itse pitää hoitaa, eikun matkanjohtaja, eipäs, kun matkanjohtaja voi hoitaa vain yhden+itsensä
Viisumihakemusta viedessä piti ilmoittaa tulevamme linja-autolla,neljä päivää passi  " kiinassa " mutta nyt sekin on

Mongolia; matkanjohtaja hoitaa, passi oli" Mongoliassa " neljä päivää ja sitten pelättiin kun posti sen tuo, nyt sekin on

Loput viisumit sitten maahan tultaessa

Kansainväliset ajokortit tulleet, postissa, hyvä meidän posti

Carnet tullut

Joten paperisota alkaa olla jo lopuillaan, vielä muutama juttu..

Kiinalainen ajokortti sitten Kiinasta kunhan autokoulu käyty siellä